在日本的第4天，今日的重點行程為：日產引擎博物館與模型店BARACCA。因為都在橫濱，乾脆就排在同一天。至於為什麼不是安排前幾天去，反而拖到最後一天? 沒辦法，因為BARACCA只有周末才營業，只好安排周六前往。
第一站要前往的是位於橫濱的日產引擎博物館，而最近的車站為新子安站。新子安站雖然同為東日本鐵道營運，但不屬於東京地區，手邊的APP看不到如何搭乘跟所需票價，因此我打算先到到品川站再考慮下一步。
結果，當我出站在買票進站後發現，其實只要直接買到新子安站的車票就好....因為根本不需車站就可換線....
就在列車經過大森站時，瞄見月台上有個碑寫著"日本考古學發祥地"，趕緊掏相機!
一出新子安站就看到這台顧很漂亮的老賓士。
因為日產引擎博物館是位於工業區內，且不知道如何搭大眾工具前往也不想搭計程車。老樣子，反正距離不算遠就走過去巴。
開BMW做路緣清潔?!
橫濱工業區一隅。越靠近日產工廠，空氣中那烤漆過程產生的氣味越是明顯，突然間有種去客戶那監工的感覺.....
走到地址的位置時其時猶豫了許久，因為就是一般的工廠大門，完全沒有任何標示，當時還以為對面的辦公大樓才是博物館所在地。但當日為週六，大門內不見任何人影，還是走回剛剛地圖所指之處。
再確認一下，神奈川縣橫濱市神奈川區寶町2號，就進去巴。因為引擎博物館是位於工廠內，本以為要換證才能進去，沒想到博物館就是大門旁的建築，警衛說不需要換證直接進去。
應該多數汽車博物館都會有的解剖車，這邊也不例外。
還在好奇為什麼焊接機器人的前面要放白紙，接待小姐就走到機器人旁拔下機器手臂末端的兩個蓋子，原來那是畫筆!!接著按下一旁的按鈕，機器人就開始作畫。
1969 R382賽車引擎。現場部份引擎會切開一部分讓參觀者觀看內部結構。
既然是原廠的博物館，擺些經典車款是一定要的。只是這邊只擺上1967 Datsun Fairlady 2000與1936 Datsun Model 15 Roadster，難怪會稱這裡叫引擎博物館。
各款對日產有重要里程碑的引擎火力展示。
整個一樓面積不算大，但整體的環境氣氛個人還蠻喜歡的，陳列的內容多以引擎部件的歷史演進為主。或許是地區較偏遠巴，在這裡待了2個小時，只遇到另外三人參觀。
1934年日產橫濱第一工廠空照。
不忘找一下自己從何而來~
二樓分成兩部分，一邊是日產企業沿革，一邊是賽用科技及簡單的零配件製程簡介。
結束引擎博物館的參觀後，準備前往橫濱市區的日產本社大樓，打算照原路走回新子安站搭電車到橫濱市區。此時，一位小姐問我要不要搭車?原來他是一旁正在充電的Nissan Leaf駕駛，原本以為這應該是原廠規畫的免費接駁車。一問之下才知道原來這不是接駁車，是要錢的計程車!!坐到日產本部大約2000日幣，算了反正也沒搭過純電動車，稍微奢侈一下。到達目的地付了1810隻羊，駕駛還說我運氣不錯...
不愧是原廠等級的展示中心，空間非常寬敞，反觀前日去的本田青山總部因為所在地的關係，空間侷促的多。現場現行市售車款幾乎全到齊，除了不能發動外完全任參觀者隨意把玩。還不忘了擺上館藏老經典及概念車來宣揚歷史與科技。
這邊的接待人員服務還頗親切的，且只要不是太困難的問題都很樂意解答或幫忙。像是我用破英文詢問日產座間事業處的參觀方式、不要臉的跟櫃台一次拿3本型錄以及厚臉皮得請接待小姐幫我拿引擎博物館得到的紀念畫拍合照等等，完全沒有看到微笑以外的表情，而且不會有我用英文問他用日文答的狀況。
除了室內的陳列外，戶外也有，且同樣是任人把玩，只是比較沒人去照料。
據朋友所述，當天正是日產旗下高階房車FUGA的日本發表會，整個活動與一個爵士音樂頒獎典禮結合，且此展廳二樓是連接建物兩端的空中走廊，駐足觀看的民眾非常多，間接的造就不少的曝光率。
大樓北側緊鄰河邊，並設有天橋與另一端的丸井0101百貨相連。
逛了一陣子也差不多中午，想說位於岩手町的模型店BARACCA是下午1點營業，但應該不會這麼準時，就在展間內的星巴克簡單吃點東西。休息的同時順便查了一下老媽要的酵母粉丸井有沒有賣，還真的有! 接著就離開日產大樓往丸井百貨走去。
賣酵母粉的店家還算好找，跟著樓層平面圖一下就找到，只是問店員我要的小包裝還有沒有，對方還是用日文回答我.... 靠著比手畫腳及匱乏的聯想力，5分鐘後終於確認架上的酵母粉是店內僅剩的兩包，好巴全包了。
買完酵母粉本想稍為逛一下美食街，但人實在有夠多!算了，直接去岩手町巴。
橫濱站不愧是橫濱市第一大站，與週邊幾座建築都有相連，不過說真的....第一次來這迷路的機會很高，站大人多就算了，還跟百貨連在一起，連找個洗手間都要走好遠....
到了岩手町，發覺這邊的人潮頗多，看了車站的地圖才知道橫濱中華街就在附近，而我要去的地方就在中華街裡。走在中華街上，周遭傳來的中文與日文比例是1:1，放眼望去看到的卻幾乎都是中文，真有種所在地錯亂的感覺....
按照朋友給的地址尋找BARACCA的位置，找到了相鄰的門牌號碼周邊卻不見任何標示，拿著手機問旁邊的店家也不知道我要去的地方在哪... 就在我尋尋覓覓的過程中，突然一個轉身.....
咦?那玻璃門似乎有點玄機，靠近一看還真的就是!!進去之後搭電梯上了5樓才是BARACCA真正的大門。
推門進去迎接我的是牆上滿滿的賽車手/車廠相關人員的親筆簽名及堆的跟山一樣的MFH套件，以及擺了數件老闆作品的中島式展示櫃。
稍微逛了幾圈，問老闆能不能拍些照片，我得到一句話：No English here & no picture。WTF...算了...被這樣說也沒啥逛的興致，抓了台還算感興趣的模型去結帳，連多少錢、稅後是多少都只肯用紙筆溝通.....回台後聽朋友說老闆其實很好客，前提是要能用日文跟他聊.....
就這樣意興闌珊的離開中華街，還有些時間，就走另一條路回岩本町。突然間，視線裡出現一火紅身影!
走近一瞧，原來是少見的Ferrari 348 Spider! 雖然做了點改裝，但反倒給這老車增添了些新意。
因為岩本町的行程提早結束，回到橫濱市區後本想逛一下市區，走著走著卻覺得市區沒啥有趣的，就往海邊走，走到盡頭後發現離都被圍起來了，所以又回到日產總部展間閒晃，順變再拿幾本型錄。大概是上午騷擾櫃台太久，跟我接洽的小姐似乎認得我(現在回想起那時穿短袖背著插海報的大包包似乎頗顯眼的...)，正當我把型錄收進背包時接待小姐笑笑的問我：包包東西很多很重喔~ 我低頭看了一下，5本精裝的型錄、一台模型、一隻腳架、1.5公斤的酵母粉...然後抬頭苦笑的回答：對，非常重...
離開日產展間就直接往橫濱站走去，因為打算再到新宿的京王百貨幫家裡買點東西，但考量背後的東西實在太多，就先回到代代木的民宿再走到新宿，也順便先買好明早的NEX車票，免得搞得太匆忙。
新宿街頭偶遇經典圖裝的Lotus Europa。
所有任務都達成後就慢慢的走回民宿，準備打包行囊，隔日一早還要早起趕飛機!
當日在日產總部搜括來的戰利品。
本文時間為2012/02/21，2015/03/21撰文於隨意窩
