顏巴ㄟ厝

日本行的第四天，一早面對是陰雨的名古屋，今日要搭車離開名古屋市前往j位於"豐田自治區"(當地人給豐田總部及週邊工廠一帶的暱稱)的豐田會館參觀。豐田會館是豐田總部的展示設施，也是豐田工廠見學的集合地。

很可惜的是由於一月份豐田的鋼材供應商發生意外，而庫存的原料只能供應到二月初，產線可能會因此停擺。本來沒很關注這件事，直到申請好工廠見學後湊巧剛好看到產線確定停工的消息，停工的時間是2/9~2/15，而我網上預約的工場見學日期是2/9，不偏不倚的就在停工期間....出國前幾天還接到豐田原廠的客服打來越洋電話來通知，告知我所申請的工廠見學活動因此事件取消，因此將原本預定隔天拜訪的豐田博物館挪到當天接下來的行程。

雖然當初在找住處時是以據離名古屋車站的遠近來做選擇，不過從地圖上看來伏見站離住處比較近，且這次要去位於三河豐田的豐田總部搭乘名鐵線過去比較快，就選擇以伏見站做起點。

進站前想說之前都買直接買單程票出入，這次試試看一日卷有沒有比較划算，結果算是踢到鐵板，名鐵線到赤池站之後要在同月台換車，到達要轉車的豐田市站還要補460日圓...

從名鐵線的豐田市站出站後還要走過一段百貨共構的路橋，才能轉搭愛知環狀腺到三河豐田。一路上的毛毛細雨就在我踏出車站的剎那間變成大雨，好在我要走的路線幾乎是在高架鐵路下面及地下道，且雨有越接近目的地越小的趨勢。

豐田本社大樓雖然在這裡算是醒目的建築，但外觀完全沒有任何標示，僅有一樓車道旁一個不大的空間，及不遠處創辦人豐田喜一郎的半身像說明著是哪間公司在這裡辦公。

豐田會館主要是陳列最新市售車、歷史簡介及最新科技等展示，與去年去的日產本社差不多。

虛擬工廠見學....我寧願看真的也不要看影片.... 

由於豐田會館本來就不是重要的行程，加上內容個人實在沒甚麼興趣，待了不到一小時就離開豐田會館，朝豐田博物館移動。

準備過馬路時遇到一台"爆走卡車"，之前遇到的頂多就是金蔥圖裝+大量電鍍配件，這台扮相更誇張，前胎改小營造一種很有衝勁的感覺，引擎聲還弄成卡車版的"三節拍"，可惜那超長的電鍍前保桿被遮住了....

離豐田會館時已經沒有下雨，太陽還頗刺眼的，雖然以靠近中午時分，但週邊幾乎都是工廠也懶得走到商業區去覓食，乾脆直接去博物館附設的餐廳吃好了~

從會館到博物館需要從愛知環狀線的"三河豐田站"上車，到"八草站"轉搭愛知高速交通東部丘陵線到"藝大通站"，博物館的紅色招牌就在不遠處。

到達八草站時室外已變成陰雨的天氣，好在八草站的換線轉車路線都在室內，月台除了通氣口外也差不多算是室內，等車時不用怕會淋到雨。

愛知高速交通東部丘陵線印象中是為了愛知萬國博覽會建造的，列車從八草出發後沒多久即可看到一些當時萬博的建物及設施。

東部丘陵線每個站都有專屬的logo

其實在藝大通站的高架月台上遠遠就可以看到豐田博物館的紅色大看板，出站後走沒5分鐘即到達博物館的入口處。

豐田博物館的門票是1000日圓，如購買搭配豐田產業紀念館門票的套票則為1200日圓，現省300日圓。

二樓展區的一開始，展示的是汽車工業發展初期的重要車款，這區的車幾乎每台年紀都有我的3倍之多.....且只有兩台是我認得的...

百聞不如一見，Rolls-Royce的創廠作品Silver Ghost，每每看到文章說這車有多豪華多氣派，親眼所及的震撼度果然超越文字的敘述，尤其車上不少令人嘆為觀止的細節。

基本上這種原汁原味的30年代美國車越來越難見到，有一大部分被抓去大刀闊斧的改成Hod Rod式樣。

遠遠就覺得這台356不太一樣，走到車頭後發現竟然是非常早期的版本! 一般如果要擺356通常是擺比較後期的B或C版

館內重點展示車輛旁都會有專人解說，特別的是當他們看見有人想對展品拍照時，會主動離開崗位，待訪客走遠後才走回原位。

用舊款Celica模型套件製作的車款開發流程簡介，看完我有兩個感想：1.原廠真的很用心的呈現各階段的細節，2.豐田到底收了Tamiya多少的贊助?除了這項展示外，還有一條LFA生產流程簡介都是用田宮生產的套件下去製作。

新舊Toyota super car合影，當然我的是線全部集中在舊的那邊。

整個展館的排序主要是依照年代編排，參觀路線的尾段陳列著幾款替代能源車款是再適合不過了。

由於博物館的本館及新館整個走一遍加上吃飯及相機充電的時間，走到新館時已接近休館時間，新館幾乎就是草草的走過一遍便離開博物館前往下一個目標。

會館及博物館的內容及心得小弟另有專文介紹，這邊就不贅述，請移駕豐田會館 & 豐田博物館參訪。

本來當天還有安排去模型店Raccoon及BingoSports本店參觀，沒想到在博物館待這麼久就直接跳過，直接到位於花水木通朋友推薦的模型店去逛逛。冒著小雨走到地圖標示的位置才發現竟然歇業了!! 失望之餘趕緊再看看之前在地圖上標示的地點，還好買取王國有分店在"附近"，大約是一站電車或走路30分鐘的"附近"... 

接下來的30分鐘仍然是飄著細雨，看到買取王國的橘色招牌就快步走去。這間分店比第一天去的多見治店大不少，模型套件多了很多，幫朋友抓了三盒套件去結帳。

不愧是二手專賣店，東西便宜到想全部打包...且套件內的水貼還有用夾鍊袋裝著另外收!

才踏出店面大門店家就把門上的營業中拿下，這時肚子也餓了，下著雨也懶得花時間慢慢找直接走進對面的KFC打發掉今日的晚餐。距離KFC最近的車站是路程約20分鐘的名鐵線藤之丘站，我承認現在是有點懶得走過去，但看著窗外的雨有變大的趨勢，且也不曉得其他交通方式回住處，只好硬著頭皮走下去。

沒想到在機車工業強勢的日本還可以看到來自台灣的品牌阿~

到了藤之丘站從口袋深處翻出早上買的一日卷刷下去搭回伏見站，出站後看著路線表的金額算了一下，用單程票計算大約只花650日圓，看來是當日搭乘名鐵線的出站數不多，下次功課要做清楚點...

待續....